Como era esperable tras el reciente anuncio del Viceministro de Transportes boliviano, se han iniciado los trámites para la expropiación de SABSA. El grupo de infraestructuras ha confirmado que su filial en Bolivia fue registrada el jueves pasado por un fiscal para investigar una denuncia sobre un supuesto incumplimiento de contrato y daños al Estado. El fiscal Aldo Ortiz dijo que, junto con un policía y un investigador, registró la oficina de Sabsa en el aeropuerto de la ciudad de El Alto, que sirve también a La Paz, para obtener una copia magnética con información contable del 2011 y el 2012. Abertis confirmó la información.
Según el fiscal, procedió de esa forma porque Sabsa no le entregó esa información, pese a que se le había solicitado para investigar la denuncia presentada formalmente por Hugo Alfredo Chávez, Remberto Quiroz y Boris Terceros, del sindicato de trabajadores de Sabsa.
Sabsa está bajo el control de Abertis y Aena desde el año 2004, hasta cuando estuvo en manos de la TBI británica que en 1999 absorbió a la estadounidense Airport Group International, la firma que originalmente se adjudicó el control de los aeropuertos en 1997.
Ortiz agregó que también se tomaron fotografías y se hizo una grabación de vídeo sobre el lugar donde están los libros contables y que no se precintaron las oficinas de la empresa que sigue trabajando con normalidad en el aeropuerto de El Alto. "Nuestra intención no es perjudicar ninguna operación sino realizar los actos de investigación enmarcados en el Código Penal y la ley del Ministerio Público".
La filial de las españolas también administra los aeropuertos de las ciudades de Cochabamba (centro) y de Santa Cruz (oriente) que, junto con la terminal de El Alto, son las más grandes de Bolivia.
El fiscal, que también pedirá información contable a esas oficinas regionales, anunció que en los próximos días será citado a declarar el gerente general de Sabsa, Anthony Alicastro, cuyos abogados se presentaron hoy en la fiscalía de La Paz.
En la investigación sobre el supuesto incumplimiento de contrato, que está en su etapa inicial, ya han declarado otros funcionarios de Sabsa, cuyos nombres no fueron revelados por Ortiz.
El registro de la oficina se produce en medio de una polémica sobre las peticiones de algunos sectores del sindicato y del partido del presidente Evo Morales para la nacionalización de Sabsa.
El diputado oficialista Edwin Tupa, del gobernante Movimiento Al Socialismo (MAS), declaró hoy a radio Fides que debe nacionalizarse el control de los aeropuertos de El Alto, Cochabamba y Santa Cruz porque, a su juicio, generan ingresos millonarios que no se han invertido en la mejora de las instalaciones.
El Gobierno de Morales no se ha pronunciado con claridad sobre esas demandas de nacionalización y algunas autoridades han señalado en los últimos días escuetamente que no hay ninguna decisión tomada, pero que no está descartada ninguna opción.
Desde 2006, Morales expropió filiales de una veintena de empresas extranjeras de los sectores petrolero, eléctrico, minero, cementero y en las telecomunicaciones, parte de las cuales han presentado demandas de arbitraje y juicios en tribunales internacionales.
En mayo del año pasado expropió la Transportadora de Electricidad (TDE), filial de la española Red Eléctrica (REE), y en diciembre cuatro subsidiarias de Iberdrola.
El ministro español de Asuntos Exteriores, José Manuel García-Margallo, expresó en Madrid a su homólogo boliviano, David Choquehuanca, el malestar del Gobierno de España por las expropiaciones de filiales de REE e Iberdrola y su preocupación ante posibles futuras acciones contra empresas españolas.
Abertis controla el 90% de las acciones de la sociedad que tiene la concesión de los aeropuertos de Santa Cruz, Cochabamba y Santa Cruz. El otro 10% está en manos de Aena. Fuentes de la compañía presidida por Salvador Alemany afirman que no han recibido ninguna notificación y que amenazas de este tipo se suelen producir con frecuencia.
Los tres aeropuertos bolivianos de Abertis registraron 4,2 millones de pasajeros en 2011, lo que supone el 10,6% del tráfico de los aeródromos en los que participa el grupo español de infraestructuras. La aportación de Bolivia al negocio de Abertis es minoritaria.
Abertis y el Gobierno de Bolivia mantienen negociaciones desde hace meses para acometer inversiones en los tres aeropuertos. Fuentes de la firma española recuerdan que se trata de modificaciones que no están recogidas en el pliego de condiciones. Afirman que están dispuestos a realizarlas, pero antes, Abertis exige un acuerdo entre las dos partes que recoja las contrapartidas.
Según el fiscal, procedió de esa forma porque Sabsa no le entregó esa información, pese a que se le había solicitado para investigar la denuncia presentada formalmente por Hugo Alfredo Chávez, Remberto Quiroz y Boris Terceros, del sindicato de trabajadores de Sabsa.
Sabsa está bajo el control de Abertis y Aena desde el año 2004, hasta cuando estuvo en manos de la TBI británica que en 1999 absorbió a la estadounidense Airport Group International, la firma que originalmente se adjudicó el control de los aeropuertos en 1997.
Ortiz agregó que también se tomaron fotografías y se hizo una grabación de vídeo sobre el lugar donde están los libros contables y que no se precintaron las oficinas de la empresa que sigue trabajando con normalidad en el aeropuerto de El Alto. "Nuestra intención no es perjudicar ninguna operación sino realizar los actos de investigación enmarcados en el Código Penal y la ley del Ministerio Público".
La filial de las españolas también administra los aeropuertos de las ciudades de Cochabamba (centro) y de Santa Cruz (oriente) que, junto con la terminal de El Alto, son las más grandes de Bolivia.
El fiscal, que también pedirá información contable a esas oficinas regionales, anunció que en los próximos días será citado a declarar el gerente general de Sabsa, Anthony Alicastro, cuyos abogados se presentaron hoy en la fiscalía de La Paz.
En la investigación sobre el supuesto incumplimiento de contrato, que está en su etapa inicial, ya han declarado otros funcionarios de Sabsa, cuyos nombres no fueron revelados por Ortiz.
El registro de la oficina se produce en medio de una polémica sobre las peticiones de algunos sectores del sindicato y del partido del presidente Evo Morales para la nacionalización de Sabsa.
El diputado oficialista Edwin Tupa, del gobernante Movimiento Al Socialismo (MAS), declaró hoy a radio Fides que debe nacionalizarse el control de los aeropuertos de El Alto, Cochabamba y Santa Cruz porque, a su juicio, generan ingresos millonarios que no se han invertido en la mejora de las instalaciones.
El Gobierno de Morales no se ha pronunciado con claridad sobre esas demandas de nacionalización y algunas autoridades han señalado en los últimos días escuetamente que no hay ninguna decisión tomada, pero que no está descartada ninguna opción.
Desde 2006, Morales expropió filiales de una veintena de empresas extranjeras de los sectores petrolero, eléctrico, minero, cementero y en las telecomunicaciones, parte de las cuales han presentado demandas de arbitraje y juicios en tribunales internacionales.
En mayo del año pasado expropió la Transportadora de Electricidad (TDE), filial de la española Red Eléctrica (REE), y en diciembre cuatro subsidiarias de Iberdrola.
El ministro español de Asuntos Exteriores, José Manuel García-Margallo, expresó en Madrid a su homólogo boliviano, David Choquehuanca, el malestar del Gobierno de España por las expropiaciones de filiales de REE e Iberdrola y su preocupación ante posibles futuras acciones contra empresas españolas.
Abertis controla el 90% de las acciones de la sociedad que tiene la concesión de los aeropuertos de Santa Cruz, Cochabamba y Santa Cruz. El otro 10% está en manos de Aena. Fuentes de la compañía presidida por Salvador Alemany afirman que no han recibido ninguna notificación y que amenazas de este tipo se suelen producir con frecuencia.
Los tres aeropuertos bolivianos de Abertis registraron 4,2 millones de pasajeros en 2011, lo que supone el 10,6% del tráfico de los aeródromos en los que participa el grupo español de infraestructuras. La aportación de Bolivia al negocio de Abertis es minoritaria.
Abertis y el Gobierno de Bolivia mantienen negociaciones desde hace meses para acometer inversiones en los tres aeropuertos. Fuentes de la firma española recuerdan que se trata de modificaciones que no están recogidas en el pliego de condiciones. Afirman que están dispuestos a realizarlas, pero antes, Abertis exige un acuerdo entre las dos partes que recoja las contrapartidas.
No hay comentarios:
Publicar un comentario