EL GOBIERNO ESPAÑOL RESPALDA A LAS EMPRESAS QUE PUJAN POR EL AVE EN BRASIL

El Gobierno moviliza 500 millones para las empresas españolas que pujan por el AVE en Brasil: trabaja para contrarrestar los ataques a la oferta en el extranjero por las dudas sobre la seguridad.

El Gobierno no está dispuesto todavía a tirar la toalla en la puja por el AVE Rio-Sao Paulo, un contrato valorado en unos 15.000 millones. Se va a volcar con el consorcio de empresas que optan a adjudicarse el proyecto tras las dudas que han surgido a nivel internacional sobre la seguridad ferroviaria en España. El Gobierno tiene previsto apoyar al consorcio de empresas que optan a este contrato (Renfe, Adif, Ineco, Talgo, Elecnor, Cobra- ACS, Abengoa, Indra, Thales, Bombardier y Dimetronic).

La oferta española necesitaría, en el caso de adjudicarse el contrato, alrededor de 500 millones de euros para hacer frente a los avales que se tienen que presentar, y  el Ejecutivo asumiría ese montante, ayudado también por la financiación de la banca. Se busca así dar un impulso a esa obra tan importante para las empresas españolas, que sirva para demostrar la seguridad de la infraestructura ferroviaria en España tras el trágico accidente cerca de Santiago, en el que han perdido la vida 79 personas.

Disipar las dudas en el extranjero

Asimismo, el Gobierno también se está movilizando a través de las embajadas para contrarrestar los ataques que está recibiendo la oferta española por el AVE en Brasil tras el accidente. No solo está insistiendo en que el siniestro no se produjo ni en un AVE, ni en un trazado de alta velocidad. También está poniendo en valor el contrato adjudicado este lunes a Fomento de Construcciones y Contratas (FCC) para construir tres líneas del metro de Riad (Arabia Saudi) por más de 6.000 millones como muestra de que el accidente no ha mermado la confianza en las empresas españolas para llevar a cabo proyectos ferroviarios en el extranjero.

 

 

 

FCC DESEMBARCA EN PERÚ CON DOS CONTRATOS POR VALOR DE 200 MILLONES DE EUROS

FCC ha resultado adjudicataria de dos nuevos contratos en Perú por un importe conjunto de 200 millones de euros, el primero de ellos para construir el puerto del Callao -uno de los más grandes del Pacífico en Sudamérica-, y el segundo para la mejora del complejo deportivo de Trujillo, al noreste del país.

En concreto, FCC llevará a cabo obras en el primer puerto de Perú por 165 millones de euros con el objetivo de modernizar la infraestructura y el equipo portuario, y adecuarlo así a las demandas actuales del sistema de transporte de carga, a las dimensiones de las naves y al calado.

Según ha indicado el grupo en un comunicado, los trabajos en el puerto corresponden al contrato número 3, que se enmarca dentro de un plan muy ambicioso de inversiones por fases por un importe total aproximado de 770 millones de euros (1.000 millones de dólares) hasta el año 2020. Las obras afectarán también a los actuales muelles 5 y 11.

FCC realizará las obras de esta fase del puerto de Lima, en el que se movilizan más de 1,9 millones de contenedores anuales, en un plazo de 23 meses para APM Terminals, la cuarta operadora de terminales en el mundo.

Por su parte, el contrato para la mejora del Complejo deportivo de Trujillo, conocido como complejo deportivo Chicago, abarca la construcción de un estadio de atletismo, un coliseo cerrado, polideportivo e infraestructura complementaria de cara a los Juegos Bolivarianos 2013.

El mayor espacio de las nuevas instalaciones estará destinado al estadio de atletismo, que dispondrá de una capacidad de 5.505 plazas y una superficie total de 23.587 metros cuadrados, y está integrado por una pista de atletismo, 2 salto largo y triple, de salto con pértiga, salto de altura, lanzamiento de jabalina y plataformas de lanzamiento de disco y de martillo.

El complejo cuenta también con un coliseo cerrado, con una capacidad de 2.514 espectadores y una superficie de casi 4.000 metros cuadrados que será el escenario para la competición de gimnasia artística y rítmica durante los Juegos Bolivarianos.

En América Latina, FCC tiene contratos por un importe superior a 2.500 millones de euros, entre los que destaca la construcción de la línea 1 de metro en Panamá, la Ciudad Hospitalaria de la capital, un nuevo cauce de acceso al Canal de Panamá desde el Pacífico y la autovía de la Mina de Cobre

 

FCC AMPLIARÁ EL PUERTO DE EL CALLAO EN PERÚ.

FCC se ha estrenado en Perú con obras por 200 millones. Participará en la remodelación del puerto de El Callao, en Lima, en busca de crear un punto de atraque marítimo capaz de competir con los panameños y potenciar el comercio con Asia. Además, se encargará de renovar un estadio deportivo.

FCC acaba de desembarcar en Perú, uno de los mercados más prometedores de América en lo que toca a obra civil, con el proyecto de ampliación del mayor puerto del país. Se trata de El Callao, en Lima, donde existe un programa de remodelación para crear una de las mayores referencias portuarias de Latinoamérica (hoy es el octavo). El grupo español se ha adjudicado un contrato de 165 millones de euros de manos de APM Terminals, concesionaria del Terminal Norte de El Callao.

Además, FCC ha sido elegida para mejorar el complejo deportivo de Trujillo, al noroeste del país, con obras por 32 millones.

FCC viene intentando la entrada en el país a través de la gestión del agua, con su filial Aqualia, pero han sido estos dos contratos, en Lima y Trujillo, sus primeras referencias. El país está en el foco de los principales grupos constructores al contar con obras previstas por más de 21.000 millones de dólares (15.650 millones de euros), entre las que destacan el proyecto minero Las Bambas (4.200 millones de dólares), la carretera Longitudinal de la Sierra (3.800 millones de dólares) o el gasoducto Andino del Sur (3.000 millones de dólares).

El volumen del plan de infraestructuras peruano sólo se ve superado en Latinoamérica por Brasil, México y Colombia.

Obra portuaria

En El Callao, la empresa que dirige Juan Béjar, y que ahora preside Esther Alcocer, tendrá que ampliar los muelles 5 (560 metros de longitud) y 11 (280 metros), aumentar la capacidad de atraque y levantar nuevas instalaciones (un edificio administrativo, un parking y un centro de ocio).

El primero de los muelles, el número 5, está dirigido a la gestión de contenedores y carga de minerales. El muelle 11, por su parte, está dotado con silos con un capacidad total de 25.000 toneladas para atender la importación de productos agrícolas. En los trabajos de ampliación FCC tendrá que dragar para conseguir una profundidad de 16 metros y crear una superestructura sobre pilotes de acero y vigas de hormigón. Tiene 23 meses de plazo.

El Callao cuenta con una capacidad en materia de contenedores de 1'8 millones de TEU's al año, aproximadamente como el puerto de Barcelona. APM Terminals pretende ampliar los muelles e instalar grúas post-panamax.

Se da la circunstancia de que la ingeniería española Typsa fue seleccionada en 2008 para elaborar el proyecto de adaptación de la bocana del puerto al acceso de portacontenedores tipo post-panamax.

La segunda obra de FCC en Perú es la modernización del Complejo Deportivo de Trujillo, conocido como complejo Chicago, en el que construirá una pista de atletismo, un coliseo cerrado y un polideportivo. Todo ello está presupuestado en 32 millones de euros y tiene como meta albergar los Juegos Bolivarianos de este año, donde compiten Bolivia, Colombia, Ecuador, Panamá, Perú y Venezuela. España, México, Chile, Argentina, Guatemala y Paraguay actuarán como invitadas.